E-bike HORWIN CR6 com entrada Áustria

Número Browse:102     Autor:editor do site     Publicar Time: 2019-12-02      Origem:alimentado

E-bike HORWIN CR6 com entrada Áustria

Horwin? Nunca ouvi? Você não é diferente de nós. A marca chinesa é gerida pela XL Holding, com sede em Changzhou / China, desde 2013, e só atua na área deeletromobilidade. A Horwin agora não está apenas representada na Ásia, mas também na América do Sul e na Europa, com a Horwin Europe localizada na Áustria: mais precisamente em Kammersdorf, perto de Viena. 74% do esteio europeu pertence à família Wei Zhou, 26% à família Heinzl de Kammersdorf.

Até agora, a Horwin Europe cuidou do processo de importação e registro, logística, marketing e pós-venda dos e-veículos comprados e vendidos sob a marca Horwin. Uma rede de cerca de 300 parceiros de vendas em toda a Europa foi estabelecida desde 2017, com foco na Alemanha (80) e na Áustria (70). Mais detalhes podem ser encontrados no site da empresa www.horwin.eu/de/

Agora vem o próximo passo: Na Eicma, a marca chinesa expõe sua primeira motocicleta elétrica autodesenvolvida, que em breve estará disponível em duas variedades: aHorwin CR6e Horwin CR6 Pro.

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As motocicletas são motocicletas leves, ou seja, bicicletas que estão localizadas no segmento 125 e, portanto, também podem ser conduzidas com o código 111 na Áustria. Aliás, a abreviatura \"CR \" significa \"Café Racer \", o que parece um pouco rebuscado, mesmo se você encontrar algumas dicas de estilo retrô - por exemplo, no assento, os faróis redondos (com LED!) Ou os pneus de banda de rodagem um pouco mais grossos que por sua vez apontam para o canto do misturador. A moderna estrutura da ponte, feita de uma liga leve de alumínio e magnésio, é sempre impressionante.

Antes de nos aprofundarmos nos detalhes técnicos, vejamos rapidamente o papel da Áustria: a Horwin Europe esteve intimamente envolvida no desenvolvimento do CR6. O objetivo era criar veículos para a Europa e, portanto, montá-los para carrocerias maiores e pesos maiores para o motorista. Outras necessidades também foram lembradas, por exemplo, em termos de fabricação e qualidade ou segurança dos materiais. Hanspeter Heinzl, chefe da Horwin Europe, desempenhou um papel crucial aqui.

Mas agora, para as próprias motocicletas: como já mencionado, os dois Horwins têm uma estrutura de ponte de magnésio-alumínio e baterias com células Panasonic. Eles têm um display LC, um sistema keyless go com sistema de alarme anti-roubo, um sistema de freio integral (CBS) e carregadores integrados. Além disso, Horwin oferece garantia de dois anos para veículos e baterias.

As diferenças estão na bateria, motor e transmissão. O motor elétrico do Horwin CR6 tem uma potência de 7,2 kW / 10 cv e, portanto, permite uma velocidade máxima de 95 km / h; Como de costume com veículos elétricos de duas rodas, o CR6 não precisa de caixa de câmbio. O alcance deve ser de 150 km a uma velocidade média de 45 km / h, e a bateria estará 80% totalmente carregada em três horas. A aceleração de 060 é dado como seis segundos, o peso morto em 138 quilos.

oHorwin CR6 Propor sua vez, segue seu próprio caminho e combina um motor elétrico de 11 kW / 15 HP com uma caixa de câmbio de 5 velocidades. A velocidade máxima aqui chega a 105 km / h, a aceleração para 60 km / h é concluída em cinco segundos. Graças a um carregador mais potente, a bateria fica totalmente carregada em três horas, o alcance também é de 150 quilômetros. O peso morto é de 140 quilos.

Horwin CR6 e CR6 Pro estarão disponíveis logo após sua estreia na Eicma em Milão: o início das vendas foi especificado no final de novembro de 2019.


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